金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部(bù)分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制(zhì)动策略的(de)出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板(bǎn)时(shí)发(fā)出提醒。

   2023年高考时间是几月几号，四川每年高考时间是几月几号"Courier">4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时间周(2023年高考时间是几月几号，四川每年高考时间是几月几号zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时(shí)间。这(zhè)对于(yú)一(yī)直(zhí)渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和(hé)歌(gē)山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新(xīn)型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池(chí)还需(xū)要待(dài)材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上(shàng)做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国(guó)的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先(xiān)上调了美(měi)国(guó)、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国(guó)官网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国(guó)的(de)售价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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